El Miércoles Digital Concepción del Uruguay – Entre Ríos
El accidente ocurrido este viernes 2 de enero, con dos personas fallecidas y una mujer embarazada hospitalizada, reactualiza la urgencia de una solución definitiva para un corredor internacional crítico.
Una nueva tragedia vial registrada este viernes en la Ruta Internacional 136, que une Gualeguaychú con Fray Bentos (República Oriental del Uruguay), dejó como saldo dos personas fallecidas y una mujer embarazada internada, además de un menor que resultó ileso.
El siniestro ocurrió en horas de la mañana, a la altura del kilómetro 28 del lado entrerriano, en un contexto de intensa lluvia y condiciones viales deterioradas, factores que volvieron a confluir de manera fatal.
Las víctimas fueron una mujer de nacionalidad uruguaya y un joven argentino, oriundo de Rosario, quienes conducían los vehículos involucrados. El hombre viajaba acompañado por su pareja —embarazada de varios meses— y por un niño, que no sufrió lesiones. Tras el impacto, se desplegó un amplio operativo de emergencia y el tránsito quedó completamente interrumpido en la zona, con intervención de personal policial, bomberos y Gendarmería Nacional.
Este nuevo episodio, ocurrido en pleno inicio de la temporada estival y en una de las épocas de mayor circulación vehicular del año, vuelve a poner en primer plano una problemática estructural que se viene señalando de manera sostenida: el crítico estado de la Ruta 136 y la necesidad impostergable de una intervención integral.
Ya se había advertido sobre esta ruta en un informe previo (Ruta 136: pese a los anuncios y promesas de arreglos, sigue cobrándose vidas), detallando cómo el deterioro crónico del corredor internacional sigue cobrando vidas, y subrayando la necesidad de una intervención integral:
La Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) está analizando un proyecto binacional de repavimentación completa del tramo de 34 kilómetros que conecta Gualeguaychú con el Puente Internacional Libertador General San Martín, una obra largamente postergada pese a tratarse de un corredor estratégico para la integración entre Argentina y Uruguay.
Según una fuente vinculada al organismo binacional, la Delegación Argentina habría presentado formalmente una propuesta técnica y financieramente viable, actualmente bajo estudio de la parte uruguaya.
El proyecto contemplaría la rehabilitación total de la calzada, hoy afectada por baches profundos, hundimientos, huellones del tránsito pesado y grietas estructurales, que convierten a la ruta en un trayecto de alto riesgo, tal como lo evidencian los accidentes reiterados registrados en los últimos años.
La gravedad de la situación se ve acentuada en períodos como el actual, cuando el flujo turístico, comercial y de transporte internacional se incrementa de manera notable. Cada jornada sin obras definitivas representa un peligro concreto para miles de usuarios, muchos de ellos familias que transitan la ruta en contextos climáticos adversos, como el ocurrido ete 2 de enero de 2026.
De acuerdo con la información relevada, la iniciativa se apoya en un criterio central: sin una Ruta 136 en condiciones adecuadas, el acceso al puente internacional resulta inviable, lo que habilitaría a la CARU a asumir un rol activo en una infraestructura que forma parte esencial del sistema vial del paso fronterizo. El esquema contemplaría además el principio de reciprocidad binacional, mediante el cual cada inversión realizada en territorio argentino tendría su correlato en obras del lado uruguayo.
Los beneficios de una intervención integral trascenderían lo estrictamente vial. Una ruta segura y moderna permitiría reducir costos logísticos, fortalecer el turismo, mejorar la radicación de servicios y potenciar el desarrollo regional, generando además un círculo virtuoso a partir de la recaudación por peaje.
La Ruta Nacional 136 fue inaugurada en 1954 y su infraestructura original ha superado ampliamente su vida útil. Siete décadas de anuncios incumplidos, obras inconclusas y deterioro progresivo conforman una historia conocida por la comunidad de Gualeguaychú y toda la región. El accidente ocurrido este viernes no hace más que reforzar la urgencia de pasar de las palabras a los hechos.
Según la fuente consultada, la Delegación Argentina ya habría cumplido con su parte al elevar una propuesta sólida. Ahora, la definición quedaría en manos de la Delegación Uruguaya, cuya respuesta es aguardada con expectativa por transportistas, turistas y vecinos de ambos países.
En 2026 se cumplirán 50 años de la inauguración del Puente Internacional General San Martín. Avanzar ese mismo año con la repavimentación de la Ruta 136 sería no solo un homenaje simbólico, sino una decisión concreta en favor de la vida, la seguridad y la integración binacional. El accidente vuelve a recordarlo con crudeza: el tiempo de las dilaciones se terminó.
Foto: Ahora Entre Ríos.
Esta nota es posible gracias al aporte de nuestros lectoresSumate a la comunidad El Miércoles mediante un aporte económico mensual para que podamos seguir haciendo periodismo libre, cooperativo, sin condicionantes y autogestivo.
|
